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中区,发展市中棚改项目趋向北部:对城市发展意味着什么?

中华旅游门户 2018-10-11 20:00:53

记者 袁鹏

最近一段时间市中区前岭、北山宿舍等片区陆续进入拆迁阶段,全区数个拆迁项目同时上马,而且其中多数位于市中区北部,今年的这轮动作或许将给市中区未来的城市发展带来深远的影响。

前岭片区进入拆迁倒计时。

土拍收入为棚改提供强力支持

如果仔细对比今年和往年的情况,很多人会发现市中区城市建设的发展在明显提速,特别是旧城棚户区拆迁改造方面力度尤其大,项目尤其多。大概数一下就有三角花园东南片区、火车站北片区、东方红市场片区、前岭片区、北山宿舍片区以及三中西侧建材市场片区等。其中大多数项目都位于市中区的北部。

东方红市场片区进行拆迁。

在分析这一现象之前我们需要先回顾一下之前的背景。

进行棚户区改造不仅需要对拆迁户进行补偿,而且需要对道路、市政管网等大量的基础设施进行更新,需要的费用十分巨大。而这两年昂扬发展的房地产市场为棚改提供了一个非常好的契机。

今年5月,碧桂园拍下市中区联通换乘中心北侧地块,价格高达10.75亿。紧接着,恒大集团又拍下了安侨学府美郡项目西侧地块,价格也达到了8.84亿。这还只是市中区土拍的一部分,土拍获得的资金为市中区的棚改提供了有力的支持。

碧桂园与恒大所拍地块位置。

北轻南重局面已到必破之时

在过去十年左右的时间里,市中区的发展重心主要在西部,经过多年的快速建设,东湖片区已经发展成为一片整洁现代生态的宜居区域,然而市中区北部的很多地方却依然十分破旧,环境亟待改善。

其实市中区北部的发展的滞后存在多种原因,其中重要的一点便是穿城而过的铁路线造成的“篱笆效应”。绵延的铁路线造成的阻隔让城市的发展重心只能居于一侧,而另一侧则处于劣势地位。

穿城而过的铁路线

但显然偏沉的发展局面既不利于局部地区居民生活品质的提高,也不利于总体的城市发展提升。实际上政府方面也在竭力破解这一发展难题,最重要的就是在交通基础设施方面的投入。胜利路立交、青檀北路立交、中兴大道等工程的建成大大提高了北部城区的通达程度,同时也为接下来的棚改创造了基础条件。

青檀北路立交的通车大大方便了南北方向的交通。

专业市场、物流等产业优势条件显现

另一方面,随着时间的推移城市发展的整体布局也在发生着变化。在过去,各种业态均聚集在南部,北部城区一直缺乏产业的支持。而随着城市的发展,各种批发市场首先出现了撤离核心城区的趋势,前有盛北商贸城后有新果品批发市场,各类大型市场在加速向北部聚集,加上相对靠北的香港街市场片区及一些物流园区北部城区已形成了在专业市场、物流等方面的产业优势。

新果品批发市场已开始建设。

同时要看到,枣木高速延长线正在紧张建设中,未来将与枣临高速相交,实现与经济重镇临沂的快速通达。枣庄东站已经于2016年恢复了客运业务,并且还将建设新的站房。

枣木高速东延工程正在建设中。

铁路方面枣庄东站将建设新的站房。

如此一来交通条件的优势催生了产业的发展,棚户区改造将带来焕然一新的居住环境,宜居宜业的两个条件都在逐步满足,可以想象未来北部城区落后的发展状况将逐渐改善,并且将逐步形成自身的发展特色,市中区区域发展不平衡的情况也将大大改善。

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